1. Kifaa cha rununu na cha kubebeka: Kifaa cha uokoaji cha V2V kinaweza kubebwa ndani na kuwekwa kwenye gari au kwenye shina, hivyo kukifanya kiwe rahisi kutumia wakati wowote.
2. Majibu ya haraka: wakati gari moja la umeme linapoishiwa na chaji, magari mengine yanaweza kujibu haraka na kutoa huduma za malipo ya dharura kupitia kifaa cha uokoaji cha kuchaji cha V2V ili kuepuka nishati ya kutosha inayosababisha gari kushindwa kusonga.
3. Uwezo mwingi: kifaa cha uokoaji dharura cha V2V kinaweza kutoa kiolesura cha kuchaji kinachooana na 99% ya miundo mpya ya magari ya nishati kwenye soko, yanafaa kwa chapa na miundo tofauti ya magari ya umeme, yenye ubora wa juu wa ulimwengu wote na uwezo wa kubadilika.
4. Ufanisi na uokoaji wa nishati: kifaa cha uokoaji cha dharura cha V2V kinatumia teknolojia bora na ya kuokoa nishati ya kuchaji, ambayo inaweza kuongeza matumizi ya upitishaji umeme wa gari moja hadi lingine, kwa kiwango cha ubadilishaji bora cha hadi 95%, kupunguza upotevu wa nishati na athari za mazingira.
5. Muunganisho wa Intaneti: Vifaa vya uokoaji vya dharura vya V2V vinaweza kuunganishwa kupitia Mtandao ili kutambua uwekaji nafasi, ufuatiliaji na usimamizi katika wakati halisi, ili kuwezesha watumiaji kuelewa hali yake.
6. Hakuna haja ya malipo ya ziada: bila ya haja ya betri za ziada za hifadhi ya nishati, ni chaguo bora kufikia malipo ya haraka ya simu mbele ya magari ya umeme.
Kifaa cha Kuchaji cha V2V cha Dharura |
|
Voltage ya kuingiza |
DC 200V-1000V |
Nguvu iliyokadiriwa |
20 kW |
Voltage ya pato |
DC 200V-1000V |
Pato la sasa |
0-50A |
Kiwango cha ubadilishaji |
95% |
Kazi za ulinzi |
Ulinzi dhidi ya halijoto ya kupita kiasi, voltage kupita kiasi, over-current na short-circuit |
Maombi |
Kuchaji na kuokoa V2V kwa magari mapya ya nishati |