English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-30
Kama mfumo muhimu unaounganisha mwili wa gari na magurudumu, kusimamishwa kwa magari huathiri moja kwa moja usalama wa kuendesha gari, faraja ya kupanda, na utunzaji wa utendaji. Na huduma za "upimaji wa hali ya juu na utambuzi mzuri",Wajaribu wa kusimamishwawameingia sana katika hali kuu nne - uzalishaji wa automotive, matengenezo, ukaguzi, na R&D. Zimekuwa zana za msingi za kutatua maswala ya kusimamishwa kama kelele isiyo ya kawaida, kupotoka, na uharibifu wa utendaji, kuendesha uboreshaji wa viwango vya tasnia ya magari na tasnia ya utengenezaji.
Mwisho wa mstari wa mwisho wa kusanyiko katika wazalishaji wa magari,Wajaribu wa kusimamishwaFanya kama "mstari wa mwisho wa utetezi kabla ya usafirishaji" ili kuhakikisha kuwa vigezo vya kusimamishwa kwa kila gari vinakidhi viwango:
Kupitisha msimamo wa laser na teknolojia ya kuhisi shinikizo, inaweza kukamilisha upimaji wa ugumu wa kusimamishwa na mgawo wa kumaliza gari moja ndani ya dakika 3, kuongeza ufanisi na 300% ikilinganishwa na upimaji wa mwongozo wa jadi.
Takwimu kutoka kwa mtengenezaji fulani wa gari zinaonyesha kuwa baada ya kuanzisha tester, kiwango kisicho na usawa cha vigezo vya kusimamishwa vilishuka kutoka 5% hadi 0.8%, kuzuia rework ya kiwanda iliyosababishwa na shida za kusimamishwa na kuokoa zaidi ya Yuan 200,000 kwa gharama kwa mwezi.
Katika hali za matengenezo, majaribio hushughulikia hatua ya maumivu ya "uamuzi mgumu wa kusimamishwa" na kuwezesha matengenezo ya haraka:
Kwa kuiga majibu ya nguvu ya kusimamishwa chini ya hali tofauti za barabara (kama barabara za matuta na curve), inaweza kupata kwa usahihi maswala kama mshtuko wa mafuta ya mshtuko, uharibifu wa chemchemi, na kuzeeka kwa basi, na kiwango cha usahihi wa utambuzi wa 98%.
Ikilinganishwa na njia ya jadi ya "kuhukumu kwa uzoefu kupitia anatoa za mtihani", baada ya maduka ya matengenezo kutumia tester, kiwango cha rework kwa makosa ya kusimamishwa ilishuka kutoka 15% hadi 2%, na wakati wa matengenezo kwa gari ulipunguzwa kwa dakika 40.
Katika hali kama vile ukaguzi wa gari la gari na tathmini za gari zilizotumiwa, majaribio ni vifaa vya msingi vya upimaji wa kufuata:
Wanazingatia mahitaji ya hali ya kiufundi ya GB 7258 kwa usalama wa operesheni ya gari, na wanaweza kujaribu viashiria muhimu kama kiwango cha kunyonya kwa kusimamishwa na tofauti ya gurudumu la kushoto, na makosa ya data ya ≤ ± 2%.
Takwimu kutoka kwa taasisi fulani ya ukaguzi inaonyesha kuwa baada ya kutumia tester, kiwango cha kupita cha ripoti za ukaguzi wa kusimamishwa ziliongezeka hadi 99.2%, kuzuia mizozo iliyosababishwa na makosa ya upimaji wa mwongozo na kuongeza mamlaka ya ripoti.
Katika hatua ya R&D, majaribio hutoa msaada wa data kwa hesabu ya parameta ya kusimamishwa na kuongeza utendaji wa bidhaa:
Wanaweza kuiga utendaji wa kusimamishwa chini ya mazingira yaliyokithiri (-30 ℃ hadi 60 ℃) na mizigo tofauti, na kurekodi mikondo ya tofauti ya ugumu na kufifia na hali ya kufanya kazi.
Maoni kutoka kwa timu ya R&D ya mtengenezaji fulani wa gari yanaonyesha kuwa kwa msaada wa tester, mzunguko wa hesabu ya kusimamishwa kwa mifano mpya ya gari ulifupishwa kutoka miezi 3 hadi miezi 1.5, kusaidia bidhaa mpya kuzindua kabla ya ratiba na kuchukua fursa za soko.
| Hali ya maombi | Thamani ya maombi ya msingi | Takwimu muhimu | Watumiaji wa lengo |
|---|---|---|---|
| Warsha ya Uzalishaji wa Magari | Ukaguzi wa ubora wa nje ili kudhibiti ubora wa usafirishaji wa kiwanda | Ufanisi wa Upimaji ↑%300, Kiwango kisicho sawa 5%→ 0.8% | Mistari ya mkutano wa mwisho wa gari, viwanda vya gari zima |
| Duka la matengenezo ya magari | Utambuzi mbaya kwa matengenezo sahihi | Usahihi wa utambuzi 98%, kiwango cha rework 15%→ 2% | Duka za 4S, Warsha kamili za matengenezo |
| Taasisi ya ukaguzi wa mtu wa tatu | Upimaji wa kufuata ili kutoa ripoti za mamlaka | Kosa ≤ ± 2%, ripoti ya kupita 99.2% | Vituo vya ukaguzi wa gari, taasisi za tathmini za gari zilizotumiwa |
| Kituo cha Magari R&D | Uboreshaji wa utendaji ili kuharakisha iteration | Mzunguko wa calibration miezi 3 → miezi 1.5 | Timu za watengenezaji wa gari za R&D, wazalishaji wa sehemu |
Hivi sasa,Wajaribu wa kusimamishwazinajitokeza kuelekea "akili na uwezo". Bidhaa zingine zinaunga mkono maambukizi ya data isiyo na waya na uchambuzi wa msingi wa wingu, na mifano inayoweza kusongeshwa ina uzito wa chini ya 5kg, kuzoea hali kama vile uokoaji wa nje na ukaguzi wa tovuti. Kama "zana ya upimaji" ya mifumo ya kusimamishwa kwa magari, uwezo wao wa hali ya juu utaendelea kutoa msaada mkubwa kwa uboreshaji wa usalama na utendaji wa tasnia ya magari.